新型N-BOX、9月1日発売、売れてます



たまご さん
人気車のモデルチェンジ

きゅうり さん
これまた売れるんだろうね


ニュースの要点
  1. ホンダN-BOX新型9月1日発売
  2. ホンダセンシングを標準装備
  3. 初代比で約80kgの軽量化
  4. 価格は約138万円から208万円



自動ブレーキなど総合的な安全運転支援システムのホンダセンシングを標準装備なんですが、もはや軽自動車っていう感じじゃないんですよね、
お値段もそれなりに高くなってきてます。価格で考えると普通乗用車のコンパクトカーも買えちゃうんですが、それでもN-BOXは売れてしまう人気車なんです。




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名無しさん
5時間前
値段があなどれない

名無しさん
5時間前
値段の優位性は車両価格に関してはほとんど無いから売れるんならいいんじゃないかな。
カスタムにすると軽なのに200万近くなるからフリード辺りと大して変わらない。

名無しさん
5時間前
ホンダさんもそこはわかっているから、車両価格を高めにして利益を確保してますよ!むしろフィットの方が利益が少ないですよ。

名無しさん
4時間前
値段がそこそこ高いから、NBOXを買いに来たお客さんに、フリードも買えますよって勧めることもあるんじゃないかな?
見積もり出してほぼ変わらないなら、7人乗れるフリードにしようて人もいると思う。

名無しさん
5時間前
最近のKの高騰振りはどうかと思う。K持ってないしK乗らないから思うだけかもしれんが。

名無しさん
2時間前
軽は維持費は安いけどグレードやオプションにもよるがフィットやフリードの方が安く買えるし、荷物も人も沢山乗るからそっちを勧めて売ればどうなんかな?

名無しさん
5時間前
ホンダ車がホンダ車を食う現象は昔からですね。
フィット、ステップワゴンと売れる車が自社の他の車種の
販売台数を落としてしまった。
N-BOXについては軽ということもあり、既存軽ユーザーについては
あまりメーカー縛りが無いことから純粋にシェアを奪える半面、
新規軽ユーザーはフィットをやめてN-BOXにする人も十分
いると思われ、自社の普通車の販売に影響があるかも。

名無しさん
4時間前
景気よくないにも関わらず高いねえ
いつかジェネリック車とか出たりしない?
車に疎い人が値段見るとたまげるんだよな。

名無しさん
2時間前
売れても大変ってなんなんだろうね。

名無しさん
4時間前
確かにいいクルマ。
だけど!注意点は何人乗ることが多いか。
660ccで、あのボディ。
いくら80kg軽くなっても実燃費には限界があるよ。
乗車人数が増えればあっという間にもっと燃費落ちるし。
ノンターボは初速のときに踏んでも気持ちよく進まないのは体感してから買った方がいいと思います。
このクラスは全部そうです。

名無しさん
3時間前
軽の価格制限せな。そもそも軽というカテゴリーはなんであるかやな。自動車税の軽減など、様々な優遇措置がとられている背景は所得の低い人などがクルマを手に入れやすいことが目的。なも関わらず軽の価格が200万円を優に超えるのは、メーカーが社会的役割を忘れている。良品廉価はどこへいったのか?

名無しさん
1時間前
つうか、気がつけば軽自動車でも180万円クラス。それ以上は中々手が出ないのが現実では?
人口減少等での需要減退に伴い、販売価格をひと昔前の2〜3倍上がっている。まるで1台分で2台買わされてる状況だ。
燃費もそこそこ良い位で、費用対効果を考えるとどうなのか疑問だな。
マニュアル車でも燃費は18kmくらいだし、MT買いたいところだが、ハイブリッドオンパレードで高い車ばかりメーカーはゴリ押しする。
フリード、オデッセイとか別の次元の価格になってるから軽自動車になるんだよ。

名無しさん
16分前
N-BOXも良い車だけどフリードもコンパクトでデザインがシンプルな良い車です。ホンダ車を購入して15年、モビリオとフリードを乗り継いできました。整備は全てホンダディーラー。その割に長期の既存顧客を喜ばす施策に欠けているように思っています。ここがトヨタと違うと感じる。以前のNTTドコモもそうでした。担当セールスが体調不良で退社されたのですが、後任の担当セールスからは半年経っても全くコンタクトが無いです。しかしフリードは非常に気に入っています。整備技術もしっかりしています。

名無しさん
2時間前
確かにステップワゴンに関しては、先代が良すぎて現行の型が存在感ないから売り上げ落ちてるのはわかる。
でも、NBOXだけを全社挙げて売り込むのはちょっと違うと思う。
いっその事、軽専門販売店作ればいいんでない?

名無しさん
3時間前
地元のホンダディーラーは普通車見に行ってるのにN-BOXゴリ押しされて、うんざりして帰宅しました。軽No1から四輪No1になります!と息巻いていましたが、その結果が自社製品を食いつぶすと何故気付かないのかなと。

名無しさん
50分前
この似たような記事、N-BOX発売された2011年12月頃も見たような気がする。

名無しさん
1時間前
自分たちが作りたい車ではなく、客受けの良い車ばかり作ってきたホンダ自身の問題。
新規の客は一時的に増えたかもしれないが既存の長年ホンダを乗り続けてくれた客をないがしろにしている。by元TYPEーRユーザー

名無しさん
3分前
昔はホンダが好きだったが、今ではホンダとトヨタが逆転している。
中価格のスポーツ系モデルを出せないという会社の事情はわかるしそれはどこのメーカーも同じだが、今のホンダは何か魅力に欠ける。
人に車を勧める時もホンダ車はまず口から出てこない。
コンパクトならアクア、シエンタ、ノートを勧めるし、ステップワゴンならノアヴォクシーを勧めるし。
オデッセイは車格が曖昧だから思い出しもしない。
エスクァイア欲しい人には勧められないし。
アホみたいにスポーツグレードを出し過ぎたのも敗因だね。
ホーシングのコンパクトとかミニバンでスポーツグレードとか何がしたかったのか今となっては意味不明だしね。

名無しさん
32分前
11年前にシビック200万で買って未だに絶好調なんだ。とくに、ボディ剛性は全く衰えを感じない。
Nboxもあるけど、3年でボディ怪しく感じている。
長く乗るならやっぱり普通車セダンかな。

名無しさん
32分前
VTECのシビックやCR-X、インテグラRなど
かってのホンダ車のイメージは.たとえ安い車でも、どことなく殺気立ったレース魂と言うか、やんちゃと言うか「危うさ」があって、それがホンダの魅力でもあったんだけど
最近は軽自動車とミニバンのあくまでも平和な「良き中年おじさん」のイメージになったな
その辺はF1での成績とも一致するところか…

名無しさん
1時間前
確かに技術力は高いと思います。
以下個人的好みの話ですが。
エンジンはイマイチかなー。どなたかもコメしてましたが、長持ちしない。
それが買い換えさせる手法なのかな?
値段の割に内装もそこまで…やはり、日産やトヨタはバランスがいいと思います。
あと、一番イヤなのは、営業マン。
どの人もゴリ押し、しつこすぎ。
以前検討したくて、実車見てピンとこなかったから個人情報何も明かさず帰ったのに訪問しにきた。
何でか分かったのか聞いたら、乗っていってた車の車検証取って住所見て来た、って。
はぁ?それから、大嫌いになりました。

名無しさん
2時間前
走りのホンダのイメージがもはやない。
攻めから安定のイメージ。代表車が思いつかない。昔は走りのインテグラやシビックが台頭だったけど、時代がそうだから仕方ないか。

名無しさん
1時間前
入り口として軽があって、売れているにはホンダディーラーに購入者は足を運ぶ。その時に態度が気に入らないとかしょっちゅう壊れるとかなると、少なくとも上のホンダ車買うなんて事はありえない。勝負はこれから。

名無しさん
59分前
うちはNBOXユーザーなんだけど、NBOXに新型NBOXを推してくるホンダディーラーマンって一体何なの?頭弱い感じか?
うちのはさグレードもいいし、新車だし、どう考えたって乗り換えは希望薄いだろ
たいして新型も変わらない感じだったし。
それ高く下取るから、ヴェゼルやフリードに乗り換え検討してくださいよ〜って言われたほうがまだ気持ちいいわ。
もう一台は日産だけど、その辺日産うまいから
こっちは何台もうまく乗りかえさせてくれてるよ。
見習えホンダ

名無しさん
2時間前
ホンダじゃあないんだけど、正規の店で6ヶ月点検だしたら、一定の速度で走ってるのに、振り子のようにメーターが振って怖かった思い出が・・。
正規の店で、あんな点検させられたら、普通に安い店でもいいじゃんって思うよね。

名無しさん
1時間前
本来は市場が求める車を売るわけだから、消費者視点だとホンダは何も間違ってない。
セールスマンにのせられて買うよりずっと納得できるし。
でも、軽は利幅が少ないから企業としては困った話。

名無しさん
2時間前
イマイチ共感できない内容
N-BOXが売れてもステップワゴン購買層には影響はないでしょ
マイチェン時期と重なっても片や黙っていても売れる人気車
広告の使い方はそれこそさじ加減一つのホンダ次第
ディーラーに足を運ぶ人が増えるってだけで十分良い効果かと
わざとネガティヴに話を持っていこうとしてる印象

名無しさん
1時間前
昔からホンダは一本足打法です。
初代オデッセイ出た時や、その後のステップワゴン、フィット、今回のNBOXといつも一つの車種に集中して売れる。その他の車種は惰性でテキトーに売ってるのではないか?と思うぐらい偏ってる。

名無しさん
30分前
私、ホンダは大嫌い。
昔「駐車するところが狭いから左右スライドドアってない?」とホンダ店で聞いたら、
「ホンダには道路側がスライドドアで開くような危険な車はない」って言われてその後相手にしてくれなかった。
その2年後には出たんだよね~。
今でもそんな高飛車なのかなぁ?

名無しさん
2時間前
新車買って数年で軽勧めてきた時は
は?って思ったよ

名無しさん
4時間前
なんでホンダは急に軽のフルラインナップメーカーになっちゃったんだろ
え、また出すのnシリーズって思ってた

名無しさん
4時間前
やりすぎで高くなった。スズキ、ダイハツはわかって押さえているが、ホンダは出し惜しみ無し。高すぎて販売減になるのでは?

名無しさん
3時間前
こんなに売れてたら当分は未使用車が販売される事はないと思う。
3ヶ月くらいで出てきたらびっくりだわね

名無しさん
2時間前
RA-1オデッセイぐらいのヒットがないとこのまま軽自動車メーカーになりそう。独立路線のホンダの立ち位置がよくわからなくなってきてないか?

名無しさん
1時間前
そもそもトヨタに軽自動車買いに来る客いない。
そして、あっても買わないでしょ。
子会社のダイハツ行くんだからね。
そして、トヨタは販売店も多く、車種別で取り扱いが多い。兄弟車も多いけれども。見に行ったけれど、欲しい車種なくて他の店舗に行くように言われてすぐ出る羽目になる方が嫌だ。
ホンダも以前3チャンネルやってたけれど、どこでも全部の車を買えるのはメリットに思うけれどな。
トヨタを真似しても販売数も違うんだからホンダのやり方でいいのでは?N-BOXみにきてミニバン買う人もいるでしょ。

名無しさん
4時間前
随分難しく書いてあるけど、単純にNBOX以外のホンダ車に魅力がないだけでしょ。燃費や車内の広さにこだわりすぎて、どれもこれも個性のないデザインにしてしまっている。本当に欲しいと思える車、価値がある車なら売れるはず。

名無しさん
2時間前
ハイブリッド以外はフィットの方が価格が安く値引きが大きいので軽だから利益が少ないとは思えない。きちんと取材しているか疑問です。
ステップワゴンこそ国内専用車種で海外の販売が見込めず、更に極端に高額な値引きがあるので、軽の方が利益が見込めるはずです。

名無しさん
1時間前
個人的にはステップワゴンのデザイン、嫌いじゃなかったけどな。
それにしても『Nシリーズ』が出始めた頃、これからのホンダは軽に注力します!って方針ではなかったのか?
軽自動車をメイン展示するディーラー作ったりと随分と経済雑誌やテレビで取り上げられた記憶があるが。
それを今更喜べないとは考えが甘すぎるだろ。まぁ前の社長が『迷社長』だったみたいだから仕方ないかもしれんが。

名無しさん
4時間前
魅力ある車は勝手に売れます。
そうでない車は営業努力が必要です。
トヨタはそれが上手い、ということですね。

名無しさん
1時間前
所詮軽。坂道上らんし、あんな高い値段出してよく買うね。
私は軽なんかいらん。
トラックとかに激突されたら一瞬だろうし。
怖くて乗れんわ。
しかも80キロも軽くなった?
こえーよ。
ペラペラやん。

名無しさん
2時間前
確かに格好良い。しかし何かがひっかかる。
ナンバーの色は法改正でなんとかするとして、初期購入費用が決して安くないという事に尽きる。

名無しさん
1時間前
NワンやNワゴはいつになったらフルチェンジやら・・・Nボと同じサイクルとなると全部新世代になるのはまだ2年は掛かるわけだ・・・

名無しさん
3時間前
この車が欲しいってやってきた客に、メーカーの都合でベツの車を勧めるのが良いディーラーマンという訳ですな。
トヨタに行く時には気を付けないといけないな。

名無しさん
2時間前
軽しか売れないホンダ

名無しさん
2時間前
ロボットドイツから入れて、ちゃんと調整やら出来ないらしく捨ててるパーツ出てるらしいしね。
二次のプレス屋さんの負荷が軒並み150パーとかだし、大変だね

名無しさん
4時間前
エンジンは良くなったが、デザイン・スタイルが先代よりも不評な新型N-BOX。。。発売当初は人気車種の新型と言うことで売れるだろうが、いずれ価格面がネックになってくる。ダイハツやスズキと比べて高いと思われては、好調を維持し続けるのは難しいであろう。 いずれ、標準装備した高価な安全装備等を外した車種も特別仕様車として登場してくるであろう。 軽自動車は値引き幅も少ないので、普通車に比べて利益が少ないという考えは、昔の軽のアルトの安価な軽の時代のことであり、現在はまさにドル箱である。 田舎ではほとんど普通車が売れていないので、軽に頼る販売店が多いのも事実である。

名無しさん
2時間前
軽自動車の最大の魅力は、維持費の安さ。
リッターカーより車両価格が高くてもrunningコストを考えたら、圧倒的に軽自動車の方が安い。
実質賃金が低下する中、普通車をもっと普及させたいなら自動車税を見直す等の事をしないと無理だな。

名無しさん
3時間前
他の車を買おうとしてる人を引き留めるって、NBOXもお薦めですが、やはり軽なので高速や山道、長距離移動では不利です。シートも乗用車ベースですが、実際、最新の乗用車と比べると差がありますし、乗車人数も四人になってしまいますので、不便かもしれません。まあ、多人数で乗車する機会がなければ、その点は問題ないかと思いますが、トランクが狭いので、四人乗車で荷物となると少しキツいですね(スライドを1番前にして、多少足元に置けば問題ないかもしれんけどねww)。フィットと比べてみますか?
正直、フィットもNBOXでも、200万越えになってしまいますので、そう考えるとフリードしても大して金額的に変わらないです。
もし良ければ、フリードも見てみます?
フリードをみる。
☆もし、1500CC以上からの代替え客なら
ステップワゴンも良いですよ。今なら、在庫車で良ければお安くします。

名無しさん
5時間前
手薄になるとか意味わかんない発想で
記事のための記事だとわかる。
売れ筋オプションもホンダセンシングも
欲しいなっていう装備がほとんど標準装備だから
商談が早く終わるように工夫されていて
商品力の強さに甘えずに
思い切ったことやってるな
攻めてるな
っていうのが印象的で
ホンダらしいなって思うけどね

名無しさん
39分前
ホンダは売れる車はN-boxしかナイだろう〜
シビックも出たけど、なんかフィットに似てるし〜
あのホンダ時代は、もう〜戻って来ないのか…..

名無しさん
2時間前
NBOXは価格が高いから普通の軽自動車よりは粗利があるのかも知れないが、普通の軽自動車は粗利が非常に少ないので、やはり普通車を売った方が断然儲かる。

名無しさん
1時間前
個人的には、フリード・ハイブリッドに注目しています。
フリードに、日産・ノートePOWERのような「シリーズ・ハイブリッド」システムが搭載されれば、是非とも買いたい新車のひとつになりますね。
技術的には可能なので、是非とも実現してほしい。

名無しさん
4時間前
ホンダも、N-BOXの登場以前は、軽自動車に力を入れていなかったからね。

名無しさん
2時間前
しかし、最近の軽は高いですね。
値段もさることながら、事故を考えると軽の選択はあり得ないですな。

名無しさん
14分前
軽は大した事故でなくても死亡する可能性高いから買えないわ…。
事故画像みれば分かるけど、ペシャンコ率高いで!
普通車とかとの接触事故で普通車は人が乗るスペースまで凹みいってなくても、軽は全体がペシャンコになってたりする。

名無しさん
1時間前
スズキが普通車を売っている、ホンダが普通車を売っている
同じ感覚になる日も近いな

名無しさん
2時間前
子供が2人とも大学生になることもあって、今年の1月にフィットからN-BOXに乗り換えた。最初は視界のよさにウキウキしたが、思いの外燃費が悪くて辟易している。もう、フィットに戻りたい。

名無しさん
1時間前
ホンダの155cmで休日の銀座も並ばずリッチュウで安価に、7人乗りでサイバーでガキ仕様じゃ無い走り屋仕様、ハイブリットなら600は出す!

名無しさん
1時間前
セールスマンからすればクルマ何台売るか
車種なんて考えてないし基本売りっぱなし

名無しさん
4時間前
HONDA贔屓です。が、
価格設定に見合う技術を提供して欲しい。
EVやHVなら迷わず買い換えます。
HONDAは他社追従ではなくあらゆる面で軽初の最先端の技術を駆使して商品価値を高めて貰いたい。他社は既にMHBを開発しそれを販売している。しかも、低価格で。高い技術力を持つHONDAならそれ以上のものづくりが出来る!と信じて疑わない。N-BOXで無理なら新しいNシリーズを登場させそれを商品化してみては如何でしょうか?

名無しさん
2時間前
販売が手薄になるのなら、販売店か販売員を使わないと増やせば良いのでは?分かって増やさないのはホンダの戦略。単純に喜ばず、内心からほくそ笑んでいる。

名無しさん
1時間前
それより、新型シビックは売れ行きがどうなの?軽自動車は1台売っても利益が非常に低いから、普通車が売れないと困るとよくディーラーはこぼしているが。

名無しさん
4時間前
別の車が売れないわな、フィットが出だしの頃も言われてたが、フィットは売れてあたりまえ、営業努力ではない…と
例えだと思うが

名無しさん
48分前
この値段なら、中古のそこそこのミニバンにします!税金安いし、安全性に優れてるとはいえ、命のこと考えるなら普通車にしますね

名無しさん
2時間前
最近のホンダは燃費を稼ぐためにオイルが水みたいなのが入ってる 距離を走るにつれて
エンジンの異音が大きくなる ながく乗れる車じゃ無いのが痛いな 中古車を買う人は注意だな 音をきいた方がいい 5年もたてばメーカー保証外だから

名無しさん
7分前
軽自動車なのに諸経費諸々を含めると200万を超えてしまう。
購入者からしてみれば、要らない装備も標準装備になってたりして無駄がある。
購入者が要る装備と要らない装備を選べたらいいのに。

名無しさん
26分前
「市場で売れてるのはミニバンです」
ホンダ「うちも」
「市場で売れてるのはHVです」
ホンダ「うちも」
「市場で売れてるのは軽です」
ホンダ「うちも」
「ホンダはダメになった」
ホンダ「え…?」

名無しさん
1時間前
これからは、少子高齢化時代に突入まっしぐら、今までミニバン乗ってたけど、子供が独立したからミニバンじゃなくてもいいか、と気が変わる人もいるかもね。
昔みたいに大家族が少なくなっている昨今、ミニバンが飛ぶように売れる時代ではなくなっているのかも。

名無しさん
5時間前
タイプRはもて余しちゃうからユーロR作ってほしい

名無しさん
2時間前
シビックとか完全無視か(笑)インスパイアのやる気のなさ(テールのデザイン)は絶望的だし。他にもなんかデカイのあったよねww

名無しさん
2時間前
国の税制を変えないとダメ、軽自動車を優遇しすぎ。今のリッターカーは軽自動車より燃費がいいし値段も安い。なんで軽が税金安いか意味不明。その分普通車が税を被ってるとしか思えませんね。

名無しさん
39分前
ランニングコストのメリットもあまり無くなってきたし……そもそも法的に普通車より規制のある軽自動車に200万以上ロイヤルティ払って買う気にはなかなかなれない。
確かに、年々完成度も高質感も相当上がっているのは魅力だが…

名無しさん
1時間前
軽なんか恥ずかしくて乗りたくなかった。車が単なる道具の時代にしたのはメーカーの責任

名無しさん
1時間前
軽自動車、普通車という枠組や概念をとっぱらって新しい楽しい車をホンダには作ってもらいたい。n-boxの走りは凄く楽しい。ターボ車は特に

名無しさん
41分前
軽も値上がりがすごい

名無しさん
2時間前
全部の車種が売れなかった時代より、まだいいと思わないと。Nボックスを買いにきたお客さんにフリードを勧めるのがセールスマンのテクニックだよ。そんなセールスマン、最近見ないな(笑)

名無しさん
3時間前
これの5人乗りつくらないのかなぁ?
ソリオみたいに5人乗り需要あるし、別に8人乗り必要ない
座席の分だけ車重重たくなる

名無しさん
5時間前
じゃあ
普通車も売れる魅力有る車を
開発販売すれば良いのでは?
軽の諸費用、ランニングコストが低いのは
昔からだし

名無しさん
13分前
日産も軽がマーチを食ってしまったね。ノートは復活したけど

名無しさん
2時間前
フリードにしてる。車庫に入るギリギリ。ライバル車がほとんど無いから仕方ないね。

名無しさん
1時間前
ホンダはマイナーやフルモデルチェンジを被らせちゃう傾向がありますね。数ヶ月以内で何台も出して、年単位でしない期間があったり。モデルチェンジのサイクルをもう少しずらせば、多少は変わるんじゃないかと思うのですが。今回もこの後、ステップとオデが待ってます。

名無しさん
2時間前
全店頭にアコードやオデッセイをドーン!とおけばいいのにね。
どこのホンダ見てもフィット、NBOX、ヴェゼルばっかりで通り沿いの見ごたえがない。

名無しさん
47分前
助手席スーパースライドシートって、30系アルファードの丸パクりやん。

名無しさん
4時間前
どことも手を組まずにやってる割に会社の規模が大きくないから、商品開発に限界が来てるんでしょ。今のホンダの力じゃ全方位ではなく特定の分野に注力せざるをえないってこと。

名無しさん
4時間前
ホンダは小さい車ほど上手に作るからな。実際にNシリーズになってからアコードやオデッセイといった大きい車から乗り換えるユーザーも多いらしい。

名無しさん
2時間前
トヨタ以外は点検や車検の目標をセールスマンに課せていないのでしょうか…目標にマージンを出して評価の一部にすればもっと囲い込みはできるでしょうね。トヨタディーラーは10年前以上にそれを始めてますが…

名無しさん
1時間前
すべての販売車種、売りまくろと言う気持ちはわかるけどね。売れないよりは良いでしょ。

名無しさん
2時間前
また車関連の訳の分からない記事を。

名無しさん
4時間前
①街乗りしかない。短距離通勤+買い物
→軽で十分
②たまに市をまたいで県内を移動。
高速を1時間程度乗ることがある。
→コンパクトカー
③隣県への小旅行や大型連休の帰省や旅行で一回に300キロ以上の運転をすることがある
→Cセグメント以上
④上記③を余裕をもってこなしたい
→Dセグメント以上
①の用途がほとんどなんでしょうかね。軽ばっかり売れるのは。

名無しさん
5時間前
お客に会社が売りたいものを買ってもらうのはなかなか難しい。

名無しさん
4時間前
そんなこと言い出したら、Nシリーズが
それぞれ代替わりしたらどうなるやら

名無しさん
1時間前
買った後の、税金、燃費が一番ネックなんだよね(苦笑)

名無しさん
5時間前
トヨタと比較してはホンダらしくない同じような販売していたらトヨタになってしまう。トヨタには勝てないことはわかっているからホンダらしく販売していいのです。大企業病にならないためには。少しはそんな面白い記事でも書いたらいかがですか?金もらうなら。比較記事なんて中学生でも書けるよ。味付けができないようなら仕方がないけどね。

名無しさん
1時間前
ハスラー
フル装備で200万出して
買ったよ

名無しさん
1時間前
住宅地等の狭い道路のすれ違いや、駐車場入れは軽は便利。走行性能や居住性だけでなく更に安全性を高めて欲しい。

名無しさん
2時間前
かっこいいね。

名無しさん
2時間前
NboxのG、138万円の装備に相当するフィットが165万円するので、大幅に安いNboxが小型車を食う感じで売れるのは順当でしょう

名無しさん
3時間前
アホみたいにデカい車が売れなくなることは良いことだ

名無しさん
2時間前
もう少し出せばステップワゴン買えるんだけど

名無しさん
2時間前
スズキアルト47万円…。

名無しさん

アフィリエイト

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