ハイラックス13年ぶりに復活、ピックアップトラックだよ、9月12日発売



たまご さん
カッコイイ車ですね

きゅうり さん
おしゃれに乗ってみたい


ニュースの要点
  1. 8代目ハイラックス13年ぶりに9月12日より国内販売
  2. 排気量2.4リッターのディーゼルエンジン搭載
  3. 全長約5.3メートル、全幅約1.85メートル、全高約1.8メートル
  4. 価格は326万7000円から374万2200円



アジアなどの海外でとっても人気のあるハイラックスが日本でもまた発売されます。
今回のモデルはとにかく大きいです、全長5.3メートルは迫力があります、しかし駐車場で困ってしまいますが、細かい事はきにするなって車なんでしょう。
とは言ってもディーラー扱いの車なのでタンドラやタコマよりは気軽に乗れますね。




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名無しさん
1日前
トヨタの偉い所は販売台数が少なくても、需要があれば販売継続する事。
まあ体力があるから出来るんだけどね。

名無しさん
1日前
アメリカが、似合いそう。

名無しさん
1日前
私には購入理由が無いから欲しいとは思わないけど、仕事で欲しい人はいると思うし、デカいし維持費もかかるけど他の人と同じは嫌な人には選択肢の一つになるんじゃないかな?

名無しさん
1日前
売れるかどうかは分からないけど、見ていてワクワクする車が減った今、こんな車が販売再開されるのはいいことだと思う。
買えないけど、この車に乗ってあんなとこ行きたい、あんなことしたいって妄想が膨らむ車が今は少ないから。

名無しさん
1日前
豊田章男社長になってこう言う判断が出来る様になった。ホンダは真逆。

名無しさん
1日前
子供のころ、ピックアップトラックを見て「かっこいい、大人になったら乗りたい」と思っていたけど、いざ大人になるとインドア派で友達少なくて全く使える状況ではなかった…

名無しさん
1日前
売れるのか売れないのかばかり気にしてるから猫も杓子もツマランクルマばかりになる。
海外で需要があって、そちらで売れれば良いクルマの国内展開とはいえ、他社ではやりそうに無いハイラックスの国内販売に踏み切ったトヨタは素晴らしいと思う。
こういう事をしてくれないと、実はエコでは無いハイブリッドと利便性だけのミニバン、事故したらかなり危険なトール軽しかこの国には走らなくなってしまう。

名無しさん
1日前
サニトラ、パブトラくらいのサイズのピックアップ出して欲しいな
未だにペンキ屋とか灯油屋がサニトラ使ってるよ

名無しさん
1日前
タンドラに比べたらだいぶ小さいから問題なし。乗れると思う人が買えばいい。

名無しさん
1日前
センターライン割らないでね。
車庫入れは枠内にしてね。

名無しさん
1日前
記事によると、いかにもそのデカさがモンスター級に感じるけど、
そこらへんを走っているワンボックスのアルファードやヴェルファイアと比べても、横幅はたった5ミリの差だし、高さなんかは9センチもこのハイラックスの方が低い。
ただ、5.3メートルオーバーの全長がさすがに長さを感じるね。
デカいというより長い車だね。

名無しさん
1日前
逆輸入のタンドラやタコマも密かに人気があり、最近増えて来ているけど、さすがに道幅一杯に使うし、駐車場もかなり限られてくるので欲しいと思っても遠慮してしまうだけに、このサイズなら何とかクリア出来るなら需要は増えるだろうな。
ただ一つ思うのは、デカイだけに売る側も購入者を選んで欲しい。
普通でも車幅や長さが掴めないで離合も下手、、、駐車も下手、、、
そういう人が好みだけで乗るとえらい目に合う。

名無しさん
1日前
使用用途はなくても、所有できるならしてみたいと思う。
トヨタでは海外版のフォーチュナーが気に入ってた。
三菱でもトライトンをエンジン乗せかえてわざわざ国内で限定数量で販売してたが、結局、コアなファンがいて、当初の限定数量を追加して国内に持ってきてたぐらい。
ピックアップって姿形はかっこいいと思う。

名無しさん
1日前
ダットラが復活して欲しい!

名無しさん
1日前
そこそこ売れるかもしれないが、5㍍もあるから、田舎か広い駐車場しか入らないのでは?

名無しさん
1日前
ハイラックスが日本から無くなった最大の理由はサーフがこけたのと、基本四駆はランクルとハリアー(当時の呼び名で失礼)の二つに絞ると当時の社長が決めたからでしょう。他意はないと思うよ。ま元に戻しても他メーカーは作ってないから(輸入は別にして)絶対売れるでしょ。ニーズはあるものホビー以外にもね。

名無しさん
1日前
爆発的ヒットはありえないだろうけど、選択肢が増えるのはいいことだと思う

名無しさん
1日前
USTOYOTAのタンドラ乗るような人がこっちへ流れるかどうか。

名無しさん
1日前
乗りたいな、欲しいなとは思うけど、、
車の大きさ、実用性、都内に住んでると
道の狭さもあるから、無理です。

名無しさん
1日前
スーパーの駐車場のマスに収まらないと思う。

名無しさん
1日前
北米っぽくて個人的には好きだけど、都内だと5.3メートルはかなり厳しいなあ。

名無しさん
1日前
売れはしないだろうが、いいと思う。
今は各メーカー、売れ線ばかりに力が偏りすぎ。
結果ユーザーから見れば同じような車は過剰に何車種もあるのに、
少数派のニーズに応える車はほとんどない、という状態。
これでは新しいニーズは見えてこないし、カーメーカー自身が車文化を狭く小さくつまらないものにしてしまっていると思う。

名無しさん
1日前
基本的には好きなクルマを買ったらいいけど、技量がないくせにデカイクルマに乗るヤツは本気で邪魔。

名無しさん
1日前
欲しいと思える車。
タンドラやタコマをそのまま売ってくれるともっといい

名無しさん
1日前
万人受けしなくて、個性あっていいと思う。
アメ車もトヨタで買う時代だね笑
アンチトヨタだったけどひょんなことからトヨタ車に乗ってからは他メーカーに移れなくなった。
車はもとより、細かいことでもアフターフォローが万全。

名無しさん
1日前
見たらすげーと思う。
が、駐車場探すのが結構大変そう。

名無しさん
1日前
大き過ぎて需要が無いってのは普通の生活をしてる価値観であってニッチであったもランクル含め選択する人はいる訳やしそれの期待に応えてくれる数少ない国内メーカーがトヨタだと思う

名無しさん
1日前
メーカーは今、車を売ろうと必死だよね。もう、昔の非じゃない。それだけ、売れてないと言う事。最近のトヨタは変わってきた。少し奇抜過ぎる所も有るけど。マツダとの提携はそれこそ、トヨタの未来をも左右する`大合併`だと思う。1~2年後に車が大きく変わる。先見の目が有るのは流石です。

名無しさん
1日前
アメ車でいうと、フルサイズではなく、コンパクトにあたる。
そんなにデカくないね。
俺のアメ車SUVは、幅が2メートルあるよ。

名無しさん
1日前
極端に多くは売れないとは思うが、その方が個性を重視するユーザーの理にかなっていると思う。でかいと言ってる人が多いが、幅2mもないミドルサイズトラックがでかい分類になるとは思えない。都心部であっても、ドイツやアメリカのミドル~フルサイズのSUVが多く走っている現実を鑑みれば、道さえ知っていれば問題ないレベルでしょう。郊外や地方都市であれば、大型車向けの駐車場を持っている施設が多いため極端に不自由はでないはず。一番の問題は、この様な趣味向け車を毛嫌いしている方々にイチャモンをつけられる事でしょう。自衛として、出来る限り文句の言われないような乗り方をする必要はあるかと思う。

名無しさん
1日前
北米では、F-150やダッジラムが物凄い排気量とパワーでみなの憧れ。
ハリケーン イルマでは、いっぱいプカプカ浮いていた映像がでていた。
その下のクラスで、トヨタはタコマ、日産はシエラで売りまくっている。
日産はQ-57で更に高いクルマを売り込んで大儲け。
環境なんてくそくらえ!だもんな。
ハイラックスなんてかわいいもんんだ。
ところ変われば、心も変わる。

名無しさん
1日前
サーフの方も復活期待してます!

名無しさん
1日前
林業だったらシングルキャブのほうが向いてるんじゃないのか?しかしこれだけデカくなるとそれでも厳しいケース多そう・・・・狭い道多そうだし。結局ほとんどは普通に小型のキャブオーバートラック選ぶ事になりそうね・・・

名無しさん
1日前
売れるか売れないかで言えば売れないだろうな。
だけど想定した目標数は達成すると思う。そういう車でしょ。
買う人は買う。或いはこう言う車が必要な関係機関とか。
余程狭い処に車庫を構えてる人じゃなければ大きさは問題ないでしょう。
後はニーズだよな。1NOが嫌とかトラック不要とか。
そういう方はサーフの方が良かったはず。
それと車格の割にエンジンがちっさいな。
それらを気にしない人間こそがターゲットでしょう。
早速TRDからドレスアップパーツも出てるし楽しい車だとは思う。
安いエコ車からのシフトというならそれは直近の好景気があってこそ
だと思うけど自動車業界もそうやって冒険できる様な環境に
なって来たと言う事で好意的に取れば良いと思うよ。
これこそが健全なラインナップだよな。
それに比べてバイクはね・・・。こういうの見習ってほしい。
バカ売れしなくても規模探ってラインナップ維持だよ。

名無しさん
1日前
いままで並行輸入で高い金額出して購入した人が若干報われない気もしますが、日本での正規販売は素直に嬉しい。

名無しさん
1日前
普通に考えて仕事に乗り出し400万の高級車を買う人がいるかな?
仕事で使ってる人ターゲットにするならタイで売ってるローグレード200万位のも設定すればいいのに。

名無しさん
1日前
国内メーカーの国内販売車で3500kgも牽引できる車がほとんど無いからトレーラー引いて遊ぶ人が流れそう
500~800万かけて輸入するのに比べれば格安
1ナンバーで税金が格安で欲しいと思うけどねぇ
オフロード走る分には安い現ジムニー、次期ジムニーもあるしなぁ
荷台のシェルが40万もするし買ったら怒られるかなぁ

名無しさん
1日前
ついでにタンドラも正規販売して欲しい。

名無しさん
22時間前
ダブルキャブ乗るならハイエースのほうがいいんじゃないか?ハイラックスのシングル乗ってますけど積載はよく乗りますよ。トラックは人よりも荷物を載せてナンボですんで。
ちなみに私のハイラックスLN147の新車は平成12年式の3.0ℓディーゼルで新車価格1、320、000円だったらしいですね。いまではタイ産なのに2.5倍近い価格になってる…泣

名無しさん
1日前
仕事に使うにはピックアップの4ナンバー商用車がベスト
ボディーサイズが大き過ぎて売れるのか?
でも遊びに使うなら同じ規格外でハイラックスよりアメリカ製のタンドラが良い
トヨタはトランプ大統領のアメリカ製を買えにも協力出来るんだがな

名無しさん
7時間前
ハイラックスの再販は嬉しい。昔乗ったこと有るけど、人それぞれライフスタイルによっては、やっぱり重宝するし必要としている人はいるんだからね・・・。
技術の進化と共に環境にも優しくなってきてるし。
最近の車には、運転していても面白さがなく、さっぱり魅力を感じません。
今の私としては、ハイラックスサーフの再販をすごく期待してます。

名無しさん
16時間前
こんな車に乗る遊びゴコロがあるオトナが少なくなった気がして寂しい。

名無しさん
22時間前
それよりTACOMAを日本車として販売して欲しい。

名無しさん
1日前
でかい。林業の人も林道ですれ違いに苦労しそう。やっぱり4ナンバー枠に入っていた方が良い。以前のサイズのハイラックスが良い。自分は若い時2.4Lディーゼルのに乗ってました。それでも4WDは小回りが利かない。慣れが必要。そんなに日本は特別なんだろうか?

名無しさん
19時間前
オーストラリアで毎日乗っています。道が広いので車体の大きさは感じない。単調な景色の直線道路が多いので、車内が広い分、ゆったり乗れて快適です。全体の2割程度がピックアップトラックなんですが、地元の人は荷台に犬乗せてることが多いですね。乾季の時は全く雨が降らないので荷物を載せておいても大丈夫だし、こちらでのライフスタイルにはあっていると思いますが、日本で乗りたいかと問われたら、Noですね。

名無しさん
1日前
サーフも出して欲しいな

名無しさん
6時間前
都会の狭い駐車場でこんなのが駐まってたら迷惑だね。田舎なら重宝しそう。

名無しさん
1日前
去年出てたら間違いなく買ってただろうな~
日本車に魅力/個性を感じなくなって、今年BMWのSUV買っちゃったから、3~5年後にあれば検討します。

名無しさん
1日前
サーフも出るのかな?

名無しさん
1日前
予想以上に安いのと2.4lのディーゼルターボがあるのは需要あると思うけどな
維持費安いだろうし
今現行のランクルも持ってるけど昔のランクル乗っていた人でディーゼル待望論の人なんかは2.8lの新型プラドか2.4lのハイラックスで選択肢増えて楽しいんじゃなかな?

名無しさん
2時間前
カタログもらいました。お金があったら欲しい…(泣)

名無しさん
1日前
仕事でガンガン使ってるのはカッコいいが、
車がデカいだけでドヤ顔の街乗り兄ちゃんが乗ってるのはカッコ悪い。

名無しさん
1日前
北海道とかのツーリングならいいかも。都会なら立体駐車場入るんかな

名無しさん
1日前
ちょっと大きくて高いよね。
150〜200万円の車両価格で5ナンバーサイズぐらいなら軽トラじゃ小さいと思ってる層も買えると思うんだが、出さないかな?

名無しさん
1日前
興味があるし欲しいが、都市部に住んでいる自分にとっては、残念ながら諦めるしかないのが現状...
それでも、絶対に欲しい人は買うかもしれないが、たぶんそれは都市部の一般的なサラリーマン世帯では少数のような?

名無しさん
8時間前
実用的だと思うけど、
以前のサイズで出してくれたら。

名無しさん
1日前
欲しいかといったら要らないけど、
自営業でトラックと乗用車を兼ねた一台とかにはいいと思う。
ただ、デカイので日本の道路に合うかどうかだけど。
頑丈で悪路でも平気なら荷台に機銃やロケット砲を積むのに最適だね。

名無しさん
1日前
複数台もちの趣味的な使い方になりそう。数は出ないと思う。

名無しさん
1日前
軽トラだと背も倒せないので、1ℓクラスのサイズで2シーターで後ろに若干の荷物置きスペース、荷台は最低軽トラぐらいで4WDでデザイン的にはハイラックスみたいなボンネット車。
そんな車があれば、普段使いからレジャーまで幅広く使えて、若者から団塊世代まで幅広い需要があるように思う。

名無しさん
1日前
欲しいけど日本でこのサイズはアウトドアで使いにくいんだよな。
入れない止められない場所がある。
もう一回りふた回り小さくて同じコンセプトの車無いかな?

名無しさん
1日前
もっと小さめのトラックなら欲しいけど、今回のハイラックスはでかすぎるので買えません。
どこかのメーカーで小さいトラック作ってくれないかなぁ~!

名無しさん
1日前
ハイラックスと聞いて、おっ!サーフか?
と思ったら、トラック。
サーフの代用はプラドという判断でしょう。
疑問なのは、トヨペット店との併売はしないということ。
ランクルはトヨタ店
ハイラックスはトヨペット店という住み分けで
良いのでは?

名無しさん
1日前
駐車スペースが狭い駐車場でラインぎりぎりに止められていて、入れても自分の車のドアが開けられないような時がある、はなはだ迷惑

名無しさん
1日前
決して一般向けじゃないのはトヨタも承知済みでしょう。1ナンバーなんで車検は毎年だけど、税金が16、000円とこのサイズでは割安だしね。
でも、自分ならエクスプローラーのスポーツトラックの方がいいかな。

名無しさん
1日前
昔欲しかったよなあ。
これにジエッスキー載せたかった。
定年後買いたい。
それまで売ってて欲しい。

名無しさん
1日前
林業みたいな実用で使いたい人がこんな高額でゴージャスな車買うわけ無いでしょ。 何言ってんだか?
 そういう実用向けには窓開けっ放しでも雨に濡れても大丈夫なシートとか木屑がついたまま乗り込んでも傷がつかない内装とかそういう仕様にしないといけない。 長靴を履いたまま乗り込んで車内で脱いだ時に内装のスイッチとかに激突しても折れないレバーとか、そういうところにお金のかかっている車で無いとダメでしょ。
あくまで、タフなイメージを求める一般のコアな客層向けでしょ。

名無しさん
1日前
タコマ売って欲しい
FJベースででピックアップつくって欲しかった

名無しさん
1日前
日本の気候でピックアップはどうなのだろう。
以前他社もラインナップしていたが、どれもパッとしなかった印象。
で、治安が良いと言っても荷台に購入済みの商品を置いたまま別の店に入って荷物は放置って有り得ないし。
自分はコレを選ぶのなら素直に軽トラを買うかな(笑

名無しさん
1日前
メガクルーザーよりちっちゃいやん。

名無しさん
1日前
海外でやっているようなオフロードレースをやればもっと需要は出てくるんじゃないかな。
ナンバー付き車両でも出られるカテゴリーも設定するといいね。
普通のレースには無い楽しさがあるからユーザーからは注目されるかも。

名無しさん
1日前
2000年製のハイラックスエクストラキャブに普段使用で乗っています。純正オプションで長さ5100、幅1800弱あります。一番大変なのは、後ろが軽すぎて雨の日はタイヤが空転することです。あとは、ホイールベースが長すぎて曲がれないこと。。。。。駐車場枠の前後は、はみ出ます。すみません。

名無しさん
1日前
個人的には格好いいと思う。レクサスでだしてもいいぐらい。
値段は頑張れば庶民でも買えそうやけどサイズが購入者を限定してしまいそう。
このデカいのとは別にもう少し小さいのも出して欲しいな。

名無しさん
1日前
農業の私は1977年から一貫してダットサントラックに乗って今7台目だが、新しいタイプはロープフックがなく使えないので、今乗っているのも1990年式だ。ハイラックスも同様で、この車にも付いていない以上、林業にもこのままでは使えず、レジャー用に限定されてしまうのではないだろうか。

名無しさん
1日前
目立ちたい層だったらアメ車のピックアップ選ぶだろうし、ゴト車としては値段が高い。
価格、サイズ、かっこよさともに昔のRN36が最高なんだけどね。
70の再販(国内向け販売の復活)の様には上手く行かないような気がする。

名無しさん
1日前
大型化は狭い裏通り道の多い日本国内では利便性や効率悪く売れ行きは厳しいのでは?

名無しさん
1日前
次はあえて1300ccクラスの四人乗れるトラック作ってみては?

名無しさん
1日前
ハイエースみたいに4ナンバー、2500か3000ディーゼルくらいだったら便利でいいけどなぁ

名無しさん
1日前
ガソリンエンジンしかなかった限定販売した70にこのエンジン載せて出せばもっと売れると思う。

名無しさん
1日前
これに関してはエコとか需要とか維持費とか云々でアクティブに動く人にとっては必要だ

名無しさん
1日前
自分もトラックが好きだから良いが好きな人はアメリカの西海岸的なイメージだと思う。前よりスポーティーで見慣れないから欲しいとは思わないけどディーゼルだと盗難が気になります。盗難車としても人気だからね。

名無しさん
1日前
こんなデカイ車で誤発進されたらそれこそICBM級です。
くれぐれも安全装置は最大級でお願い致します。

名無しさん
1日前
普段使いができるサイズのピックアップが欲しい。

名無しさん
19時間前
日本のファンが喜ぶしアメリカでも需要があるね

名無しさん
16時間前
最近、ナンバープレートがやけに小さく見える車をたまに見る。
それはもう中型貨物を超えて大型に迫る勢い!って言ったら言い過ぎか?

名無しさん
1日前
トラックなのに高いですね。ハイラックスサーフも発売するのでしょうか。サーフより安いから割り切って買っていた人も少なからずいると思いますが、今はもうそれぞれの需要がはっきりしていてそのあたりのことは考慮しなくてもいいのでしょうか。

名無しさん
15時間前
郊外の環境ならある程度売れそう。
道せまい・立体駐車場が多いなんていう都市部ではデメリットが多そう

名無しさん
9時間前
プラド、ハリアーが買えそうな価格と思うと手が出しにくい

名無しさん
1日前
復活戦は嬉しい。
自動車業界が活発になると良いな。
いつも思うけど、ボンネット左に小さくあるミラーいらないと思うのは俺だけ?
デザインといい、いらない。
あるならもう一工夫ならないかなぁ。
左のドアミラーの下とか。
バックカメラのような物とか。

名無しさん
1日前
全長こそソコソコだけど全幅は小さい。
イマ乗ってるベンツの方が全幅は大きい。
排気量も少ないから日本の土地にはあってると思います。
価格もさほど高くないしFJより売れると思うな~。

名無しさん
1日前
そのうち、売れたらハイラックスハイブリット出しそう。
北海道なんかで売れるかな?

名無しさん
23時間前
ショーパンのオンナの写真、拡大してしまった。

名無しさん
1日前
ハイエースバンの4WD売って、買い換えたいが
家の駐車スペースがまずい
嫁の軽が入らなくなる
ここが一番のネック
しょうがないけど

名無しさん
1日前
2.4Lならアリ。3Lのサーフ乗ってたけどもっさり感が最後までなじめなかったなー。踏めば出るけど踏まなきゃシンドイし街中のstop&GOがおっくう。

名無しさん
1日前
昔、先輩のハイラックスサーフを乗ったら大きさにびっくりしました。
今回発売されるのは、あれよりも大きいんですね。

名無しさん
1日前
いいですね~。オーバーフェンダー、ダブルキャブの最終タイプに乗っていました。訳あって手放しましたが大好きな車の一つです。今は前面道路の関係で乗れないのが残念ですが、楽しみです。

名無しさん
1日前
都心だとちょっときついサイズだな

名無しさん
1日前
コモデティ化に対して、という考え方はトヨタらしくなくて面白いと思う。やはり、アメリカて乗ってみたい。

名無しさん
1日前
次買い替えの時は候補です。
だた1ナンバーが引っかかるんだよね。
税金は安くなるみたいだけど、毎年車検だし高速代も高くなるし保険も高くなる…

名無しさん
1日前
toyotatacomaと同型車でしょ?コンパクトP/Uのカテゴリー。フルサイズのtoyotatandoraに比べれば小さい。

名無しさん
1日前
戦略的には販売台数を狙っている車種では無いが金に余裕のある人が乗る車ですよね
都会ではこの大きさはデカイ、田舎とか周りの環境によって活躍してもらいたいです

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